Por: Luis Cruz Jr.

Dajabón, R.D.– La posible instalación de un puerto seco en esta provincia fronteriza ha generado interés y debate en distintos sectores, debido a su potencial para transformar el intercambio comercial, especialmente en el dinámico mercado binacional con Haití.

Un puerto seco es una plataforma logística ubicada en tierra que funciona como una extensión de los puertos marítimos, donde se realizan procesos como almacenamiento, despacho de mercancías, control aduanal y distribución de productos. Este tipo de infraestructura permite agilizar el comercio, descongestionar los puertos tradicionales y mejorar la trazabilidad de las mercancías.

En el caso de Dajabón, su implementación representaría un paso hacia la modernización del comercio fronterizo, al facilitar el manejo de mayores volúmenes de productos, fortalecer los controles y promover un sistema más organizado. Además, permitiría una mayor participación de instituciones como la Dirección General de Aduanas y el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes, lo que se traduciría en un incremento en la recaudación fiscal y en la supervisión de las operaciones comerciales.

Asimismo, el puerto seco serviría como un centro formal para las exportaciones e importaciones entre República Dominicana y Haití. A través de esta infraestructura, los productos dominicanos podrían ser organizados, declarados y despachados hacia el vecino país, mientras que las mercancías provenientes de Haití serían recibidas bajo procesos de verificación y control aduanal, fortaleciendo así un comercio más estructurado y seguro en la zona fronteriza.

Entre las principales ventajas del puerto seco se destacan la reducción de tiempos logísticos, mayor seguridad en el transporte de mercancías, impulso a las exportaciones y la generación de empleos en áreas como transporte, almacenamiento y servicios aduanales. Asimismo, contribuiría a disminuir prácticas como el contrabando, mediante controles más estrictos.

No obstante, el proyecto también plantea desafíos, especialmente para los comerciantes del mercado fronterizo, donde algunos de los cuales operan de manera informal. La implementación de un sistema más regulado implicaría mayores requisitos, pagos de impuestos y cumplimiento de normativas, lo que podría afectar a pequeños comerciantes que dependen de la flexibilidad del modelo actual.

En el plano estratégico y político, la iniciativa supondría una reconfiguración del poder económico en la zona fronteriza. Por un lado, el Estado fortalecería su control sobre el comercio, mientras que grandes empresarios, importadores y exportadores formales tendrían mayores oportunidades de crecimiento, gracias a condiciones más seguras y estructuradas.

Por otro lado, sectores como comerciantes informales, intermediarios tradicionales y redes vinculadas al comercio irregular podrían verse desplazados o limitados, al reducirse los espacios para operar fuera del sistema formal. Esta situación también podría generar tensiones entre actores locales y autoridades centrales, dependiendo del modelo de gestión del proyecto.

Analistas consideran que, aunque el puerto seco representa una oportunidad para el desarrollo económico y la modernización de la frontera, su éxito dependerá de la capacidad de las autoridades para implementar medidas inclusivas que permitan la adaptación de los sectores más vulnerables.

La discusión continúa abierta en Dajabón, donde diversos sectores coinciden en que cualquier transformación del modelo comercial debe equilibrar el crecimiento económico con la realidad social de la zona fronteriza.

*Opinión personal*

En mi opinión, la situación que por años se ha vivido en el mercado fronterizo de Dajabón no puede seguir viéndose como algo “normal”. Los constantes conflictos entre asociaciones y productores locales, que en algunos casos han dejado heridos y pérdidas económicas, reflejan una realidad preocupante: la falta de orden, de control efectivo y de aplicación de la ley.

El mercado fronterizo es un espacio vital para la economía, no solo de Dajabón, sino de toda la zona limítrofe con Haití. Sin embargo, ese mismo espacio ha sido escenario de prácticas que no son justas ni legales, como impedir que productores vendan libremente, quitar mercancías o imponer precios de manera forzada. Esto no solo afecta a quienes trabajan de forma honesta, sino que genera temor en la población y debilita la confianza en las instituciones.

En ese contexto, la implementación del proyecto del Puerto Seco representa una oportunidad importante. No como una solución mágica, sino como un paso hacia la organización y formalización del comercio. Un sistema más estructurado, con mayor presencia de las autoridades y reglas claras, puede ayudar a reducir los abusos y a garantizar condiciones más justas para todos.

Pero también hay que decirlo con responsabilidad: ninguna obra por sí sola resolverá el problema si no existe voluntad para hacer cumplir la ley. El orden no depende solo de infraestructuras, sino de decisiones firmes y de una actuación constante de las autoridades.

Dajabón merece un mercado donde prevalezca el respeto, la legalidad y la equidad. Los productores merecen trabajar sin miedo, y la sociedad merece confiar en que las cosas se están haciendo bien.

¿Cree usted que la sociedad dajabonera y quienes la visitan pueden seguir en una incertidumbre constante? ¿Qué rumbo a seguir piensan ustedes que sería la mejor solución para que el comercio en esta zona crezca y mejore a favor de todos y no de un grupo en particular? Los dejo a su criterio.