La propuesta busca colocar el nombre de Salvador Jorge Blanco a la Circunvalación Norte en Santiago, lo que ha revivido la discusión.
La decisión de la Cámara de Diputados de aprobar un proyecto de ley para designar con el nombre del expresidente Salvador Jorge Blanco la avenida Circunvalación Norte de Santiago ha generado debates históricos, legales y políticos sobre una importante vía de comunicación de la provincia, que ya había sido bautizada oficialmente hace más de una década con el nombre de Luis Crouch Bogaert.
DIPUTADO
El diputado del Partido Revolucionario Moderno (PRM) por Santiago, Mateo Espaillat, consideró que el proyecto que busca designar la Circunvalación Norte con el nombre del expresidente Salvador Jorge Blanco podría enfrentar obstáculos en el Senado debido a que la vía ya cuenta con una denominación oficial establecida por ley.
Espaillat explicó que, de confirmarse que la carretera fue nombrada mediante una legislación previa promulgada durante el gobierno del expresidente Danilo Medina, existiría una objeción legal suficiente para que la iniciativa no prospere en la Cámara Alta.
“Si ya esa vía tiene un nombre establecido por ley, entonces automáticamente el proyecto podría caerse en el Senado”, expresó el legislador, al señalar que la pieza legislativa deberá ser revisada tomando en cuenta los antecedentes jurídicos existentes.
El legislador indicó que desconocía los detalles sobre la legislación anterior, pero valoró las informaciones aportadas por historiadores y representantes de la prensa respecto a la designación de la vía como Luis Crouch Bogaert. En ese sentido, sostuvo que corresponde verificar la documentación oficial antes de continuar con el trámite legislativo.
Espaillat señaló que el proyecto aprobado en la Cámara de Diputados pasará ahora al Senado, donde los legisladores tendrán la oportunidad de evaluar si la propuesta entra en conflicto con una ley previamente promulgada.
Sus declaraciones se producen en medio del debate generado por la aprobación de la iniciativa que busca honrar la memoria de Jorge Blanco, mientras diversos sectores recuerdan que la Circunvalación Norte de Santiago ya había sido designada oficialmente con el nombre de Luis Crouch Bogaert mediante la Ley 12-15.
SOBRE LA INICIATIVA
El crítico cultural Luis Córdova advirtió que los legisladores que respaldaron la iniciativa aparentemente desconocieron que la referida carretera fue designada mediante la Ley 12-15, promulgada el 6 de febrero de 2015 por el entonces presidente Medina, con el nombre de Luis Crouch Bogaert, destacado empresario y figura vinculada al desarrollo económico de Santiago.
Para Córdova, el debate trasciende la simple asignación de un nombre a una obra pública y obliga a reflexionar sobre la responsabilidad del Congreso Nacional de preservar la memoria histórica y respetar disposiciones legales previamente establecidas.
A su juicio, legislar no debe responder únicamente a intereses partidarios, sino también a una comprensión integral de la historia nacional.
La controversia surge luego de que la Cámara de Diputados aprobara en dos lecturas consecutivas el proyecto sometido por el legislador del Partido Revolucionario Moderno (PRM), Jorge Hugo Cavoli Balbuena, mediante el cual se busca que la Circunvalación Norte de Santiago lleve el nombre del expresidente Jorge Blanco, nacido en esta ciudad el 5 de julio de 1926.
La iniciativa comprende el tramo vial ubicado entre la autopista Duarte, en el cruce de Canabacoa, y el municipio de Villa González. Sus promotores sostienen que la medida constituye un reconocimiento a los aportes políticos, académicos e institucionales realizados por el exmandatario durante décadas de servicio público.
Sin embargo, la propuesta ha provocado posiciones encontradas debido a la compleja figura histórica de Jorge Blanco, quien gobernó la República Dominicana entre 1982 y 1986. Abogado, escritor, profesor universitario y dirigente político, fue considerado uno de los protagonistas de la transición democrática posterior a la dictadura de Rafael Leónidas Trujillo.
Durante su carrera política impulsó un discurso basado en la transparencia y la lucha contra la corrupción, resumido en la consigna de las “manos limpias”, una frase que marcó su ascenso político y que buscaba diferenciarlo tanto de los doce años de gobierno de Joaquín Balaguer como de cuestionamientos surgidos dentro de su propio partido.
No obstante, su administración estuvo marcada por una profunda crisis económica, devaluaciones monetarias, conflictos sociales y las protestas populares de abril de 1984. Al concluir su mandato fue sometido a la justicia por alegados actos de corrupción relacionados con compras viculadas a las Fuerzas Armadas.
El proceso judicial, conocido en la opinión pública como “El juicio del siglo”, concluyó inicialmente con una condena de 20 años de prisión, ratificada años después. Sin embargo, en 2001 la sentencia fue anulada definitivamente por los tribunales, luego de que se produjera el desistimiento de la acción judicial durante el gobierno de Hipólito Mejía.
Esa dualidad histórica continúa dividiendo opiniones. Mientras sus seguidores consideran que fue víctima de una persecución política y defienden su rehabilitación histórica, sectores críticos sostienen que designar una importante infraestructura con su nombre podría enviar señales contradictorias en momentos en que el país promueve una política de tolerancia cero frente a la corrupción administrativa.
Jorge Blanco dejó importantes aportes institucionales y legislativos. Entre ellos figuran iniciativas relacionadas con el Código de Comercio, reformas al sistema penitenciario y diversas publicaciones jurídicas, históricas y políticas que forman parte de su legado intelectual.
Su gobierno se implementó el Impuesto a la Transferencia de Bienes Industrializados y Servicios (ITBIS), se impulsó el crecimiento de las zonas francas y el turismo, se desarrollaron programas masivos de vacunación y se realizaron inversiones en infraestructura energética y deportiva.
El proyecto legislativo también resalta los reconocimientos académicos que recibió, incluyendo doctorados honoris causa otorgados por la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra, la Universidad de Carolina del Sur y la Universidad de Puerto Rico.
La legisladora Soraya Suárez explicó que conversó con los diputados que promovieron la iniciativa, quienes le aseguraron que no encontraron registros sobre una designación previa.
Sin embargo, señaló que posteriormente recibió documentos que sugieren que la carretera ya había sido bautizada con el nombre de Luis Crouch Bogaert, por lo que considera necesario verificar la información en la Gaceta Oficial y otros archivos oficiales.
Suárez afirmó que, de confirmarse la existencia de una ley vigente que otorgó ese nombre a la vía, el proyecto no debería seguir adelante. “Si efectivamente el presidente Danilo Medina promulgó esa ley, entonces el proyecto se cae y no se envía al Senado”, sostuvo, al considerar que no se debe continuar con una iniciativa que contradiga una disposición legal ya establecida.