Así lo informó el director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Juan Manuel Méndez García, al reaccionar al editorial del Listín Diario titulado “Tapones como bolas de nieve”, el cual retrata el día a día del tránsito en la capital.
La recuperación de la red semafórica con tecnología inteligente y la regulación del transporte pesado: con esto prometen poner fin al prolongado caos vial que afecta la movilidad en Santo Domingo.
No obstante, estas medidas constituyen parte de los cinco ejes prioritarios orientados a garantizar un tránsito fluido. El plan integral se complementa con la puesta en marcha de un centro de monitoreo, la implementación de la inspección técnica vehicular, la digitalización del sistema de multas y una estrategia de comunicación institucional.
Así lo informó el director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Juan Manuel Méndez García, al reaccionar al editorial del Listín Diario titulado “Tapones como bolas de nieve”, el cual retrata el día a día del tránsito en la capital.
Bajo este nuevo lineamiento, la autoridad del tránsito anunció que se proyecta que los primeros semáforos inteligentes comiencen a funcionar entre enero y febrero de 2027.
Mientras que la inspección técnica vehicular se pretende implementar entre los meses de febrero y marzo de ese mismo año.
Vehículos pesados y motocicletas
La regulación de vehículos de carga pesada es otra de las acciones que contempla priorizar el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) para hacer frente al caos vehicular.
Méndez indicó que, en coordinación con la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), la Comisión Militar y Policial (Comipol) y las alcaldías ubicadas en el Gran Santo Domingo, en especial la del Distrito Nacional, se trabaja para que este tipo de transporte transite exclusivamente por el carril derecho de las principales vías del país.
Asimismo, señaló que esta iniciativa se encuentra en fase final de la evaluación de los puntos de circulación establecidos previamente en un plan piloto diseñado desde el año 2022.
“En el caso de los vehículos pesados, ya estamos trabajando con la Digesett y la Comipol y hemos ido logrando que los mismos, pues, circulen por el extremo derecho de las principales vías del país, al igual que también se ha acordado con las distintas alcaldías, sobre todo la de la capital, la del Distrito Nacional, para que la circulación de los mismos sea por los puntos que ya están establecidos”, dijo Méndez García.
La importación y el control en la venta de motocicletas es otro de los temas de interés de la entidad reguladora del tránsito.
El director del Intrant, en su declaración, sostuvo que se trabaja para que, al momento de adquirir una motocicleta, “las importadoras de motocicletas, al momento de vender una motocicleta, pues la persona que la compre, deba ir con su casco protector y con su licencia para que esto sea una realidad”.
Señaló que, en lo concerniente a la fiscalización y gestión del tráfico en el país, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) se encarga de organizar el tránsito ante el amplio parque vehicular registrado; no sin antes puntualizar que entre estas medidas es indispensable la colaboración de la ciudadanía.
